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來之芣易嘚超五星吉利嘚蛻變

发布时间:2019-11-09 09:54:13

自主车企近年来的发展可谓突飞猛进,在发动机、变速器等关键部件都取得了一定突破,一定程度上打破了合资品牌对核心技术的垄断在安全上,自主品牌也有一定的發展,五星車型日漸增長但是在权威机构C-NCAP公布的碰撞测试成绩中,取得超五星安全评价的自主品牌车型还没有

为何合资品牌斩获超五星安全认证的车型已有数款,而自主品牌却没有究其原因,还是因为合资品牌企业历史较长,有一套完整的安全研发体系,而自主车企大多是采购一堆安全部件,然后将其拼凑在一起,无法做到最优整合

吉利汽车认识到了这一点,并建立了一套完善的安全质量管理体系,旗下每款车都严格遵守这套体系进行安全研发,这样做取得的效果非常显着:吉利旗下首款SUV全球鹰GX7在C-NCAP碰撞测试中以50.3的高分获得了超五星评价,领先众多合资品牌车型,这也是自主品牌车型在C-NCAP测试中获得的历史最高成绩

全球鹰GX7的表现的确为我们自主车企争了口气,给行业注入了一股兴奋剂,非常鼓舞人心,那么吉利是如何做到的呢全球鹰GX7身上凝聚着多少行业普遍缺乏的安全技术让我们来探究吉利的这场蜕变

车身结构是一台车的基础,当然也是安全的根本,全球鹰GX7全车有53%的钢材采用了高强度钢板,在此基础上根据结构设计完整的传递路径,使在碰到撞击时发生的形变在预计的安全范围内,同时还采用了激光焊拼等先进工艺,使结构性能趋于一体化的完美

在乘员保护方面,安全带和安全气囊是必须的配置,全球鹰GX7加入了膝部气囊,使安全气囊个数达到了7个,领先于同级车在安全气囊的设计开发过程中,吉利工程师对气囊的尺寸、气体参数以及点火时刻进行了优化分析,使整个安全气囊系统达到最佳的防护效果

吉利工程师发现,座椅也是被动保护中的重要组成部分,因为在事故中它要保证乘员处在自身的生存空间内,同时在碰撞发生时,吸收乘员受到撞击的能量,减轻所受伤害全球鹰GX7在整车研发造型阶段对座椅的CAS进行合理布置,GX7的座椅还具有良好的吸能结构,防止乘员颈部受到追尾时的鞭打伤害,从而保证了整车后碰安全

近年来,儿童保护日益被关注,因为儿童所能承受的撞击力度远不及成人,所以儿童座椅是家有小孩的车主必备的东西全球鹰GX7对于儿童座椅安装的方便性、车辆描述信息等都做了严格的要求,配有ISOFIX儿童座椅挂钩,可有效固定ISOFIX类儿童座椅

总体来说,全球鹰GX7是严格按照标准更高的E-NCAP以及吉利自己的GTSM管理体系来设计制造的,从研发到生产的过程都经过了无数次的试验和分析吉利正是自主品牌的代表,以更高的标准来要求自己,并保持一颗不断进取的心此次全球鹰GX7的超五星成绩对于行业来说具有积极意义,它证明了自主品牌也有叫板合资品牌的实力,也鞭策着我们民族企业不断前进,取得飞跃

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